----- MEMBER OF AEOLUS ALLIANCE -----

Standorte mit eigenem 5-Star-Terminal:

Vorderasien:
Terminal 26 in Dubai
Terminal 16 in Doha
Terminal 06 in Kuwait
Terminal 13 in TEL Aviv

Europa:
Terminal 15 in Düsseldorf
Terminal 27 in Frankfurt
Terminal 07 in Genf
Terminal 16 in London (LGW)
Terminal 12 in Moskau (DME)
Terminal 24 in München
Terminal 15 in Zürich

Afrika:
Terminal 07 in Cairo
Terminal 02 in Sharm El Sheikh

Asien:
Terminal 20 in Hong Kong
Terminal 08 in Jakarta
Terminal 17 in Singapore

USA:
Terminal 21 in Boston
Terminal 17 in New York
Terminal 15 in Washington

23.05.11

Alle News rund um Oriental Airways findet man ab sofort auf der Homepage von Aeolus unter der Rubrik "Pressestelle"
http://www.aeolus-allianz.info

10.Januar 2011

Oriental erobert einen neuen Kontinent. Täglich geht es um 10:45 mit einer B772 nach Perth, außerdem wurde Seoul neu ins Programm aufgenommen, im Gegenzug wurde einer der beiden JFK-Rotationen und Bosten eingestellt.

Feierlich wurde in Amman 3 neue B736 in Empfang genommen. Die Maschinen übernahmen die Destinationen Aquba, Assuan. Hinzu kammen die Ziele Sofia, Abha, Marsa Alam und Istfahan.
Zwei weitere Maschinen werden in den nächsten Wochen dazu stossen

Dezember 2010.

Ein ereignisreiches und erfolgreiches Jahr geht für Oriental Airways zu ende.
Zu den Highlights gehört unter anderem die komplette Umstellung von B767 auf Tripleseven, die Einführung eines neuen Flugnummernkonzept unter laufenden Betrieb und der Beitritt in die Allianz Aeolus. Die Geschäftsleitung bedankt sich bei ihrer letzten Sitzung in diesem Jahr bei allen Kunden, Angestellten, Interlining-Partner und Allianzmitgliedern.

01.12.10

Die Umstrukturierung der Flugnummern ist zur Hälfte abgeschlossen. Alle Flüge in Vorderasien, Afrika,Türkei und die komplette Langstrecke operiert ab Dezember unter neuen Flugnummern.

Zudem wurden zwei B772 geleast und ein weiter Service nach New York eingerichtet. Außerdem steht neu Islamabad mit B739 im Flugplan. Die morgentliche Strecke nach MRU wurde auf 2 Flüge aufgestockt und ORY auf B772 umgestellt.

27.11.10

Oriental tritt der Allianz Aeolus bei.

November 2010

Amfang November verließ OY den Allianzverbund World Connect.

Weiter Strecken wurden wegen hoher Nachfrage aufgestockt. Es wurden 2 B772 und 5 B739 geleast um der starken Nachfrage gerecht zu werden. Dagegen musste Warschau und Salalah im Oman eingestellt werden. Sofia wurde auf einen täglichen Flug reduziert.

Oriental führt ein neues schlüssiges Flugnummernkonzept ein.
Die Strecken nach AQJ,TLV,ETH,BEY,DAM,ALP,CAI,DXB und in die Türkei wurden bereits umgestellt. Bis Ende des Jahres sollen alle OY-Flüge unter neuer Flugnummer erfolgen.

01.08.10

Gründung der Allianz "World Connect" - Beitritt von Oriental Airways als Gründungsmitglied

30.07.10

Zum 02.08 verlegt Oriental ihren täglichen Flug nach Bangkok vom Flughafen Don Muang nach Suvarnabhumi und konnte mit Royal Silk Airways ein Interlining abschliessen.
Außerdem wurde nach mehr als 2 Jahren der tägliche Flug nach Djibouti mangels Auslastung zum 03.08 eingestellt.

Anfang Juli

Letzte Flug nach Boston wurde mit einer B767-200ER durchgeführt und dann außer Dienst gestellt und verkauft. Nun besteht die Flotte ausschließlich aus B777 und B739.

22.03.10

Oriental empfing feierlich ihre ersten B777-200ER. Zunaechst wurde die JY-ABJ auf den Namen "Amman" getauft bevor sie um 10:50 dann Richtung CPT abhob. Danach wurde den ganzen Tag gefeiert bis zur Landung der JY-AAU aus KUL am Abend. Zuvor kam die dritte Maschine aus Frankfurt als Ferry-Flug. Dort konnten sich die Besucher und Angestellten die neue komfortablere Kabineausstattung ansehen, bevor dann die Maschine bis zu ihren Erstflug nach JNB grundueberholt wurde.
So wurde rechtzeitig zur Beginn der WM in Südafrika beide Strecken von B767-200 auf die TripleSeven umgestellt um mehr Kapazitaeten anzubieten

Bis Mai 2010

Auf Grund des Beschluss der Geschaeftsleitung vom September 2009 wurde die kompletten B737-300/400 Flotte durch modernere B739 ausgetauscht. Die letzte Maschine eine B737-300 mit der Kennung JY-AAX landete um 17:08 aus Warschau, wurde grundueberholt und dann verkauft.
Somit ging mit dem Verkauf eine Aera bei OY zu Ende. Heut betreibt Oriental 99 Maschinen der Baureihe B739.

08.03.09

Der Vorstand der OY gab den Kauf bei Boeing in Seattle von 3 B737-900BGW und 2 B737-900HGW mit einen Gesamtwert von ueber 300 Mio AS$ bekannt. Die B737-900 Flotte soll ausschliesslich gekaufte Maschinen beinhalten. Die 3 geleasten Maschinen werden bis Ende der Woche an den Leasinggeber zurueck gegeben. Ausserdem wird die komplette B737-700W bis Ende Juni durch B737-900HGW ersetzt. Somit steigt auf diesen Strecken der Sitzplatzfaktor. Darueber hinaus wird nun auch eine First Class anbeboten.

01.02.09

Einfuehrung eines neuen Logos. Das neue Logo loeste das alte grelle gelb Logo ab

03.12.09

Am 03.12 erhielt die Geschaeftsleitung von Oriental von einer Airline folgende Mitteilung:

"listen up ! that what you do it?daft. We are in a small country with littlle prospects to expansion. But that you do it?s counterproductively . You have a great many from old Boeings in your lineup, at that cheap ticket price. That?s no common sense. The exchange goes dicky"

Dazu will die Geschaeftsleitung oeffentlich Stellung nehmen.

Seit der Gruendung von Oriental ist diese Airline erfolgreich und profitabel am Markt. Wir koennen es nicht nachvollziehen, dass wir uns in irgendeinerweise "Bloed" verhalten. Wir verhalten uns ausschliesslich wirtschaftlich und unternehmerisch. Wir koennen fuer eine konzeplosigkeit nichts dafuer. Oriental hatte von Anfang an ein Konzept (dass sogenannte Hub X-Ray Konzept), dass wir erfolgreich durchziehen. Diese Airline hat uns alles bis dato zeitverzoegert nachgemacht. Statt das sie uns Dankt, wird uns kontraprodukives Verhalten vorgeworfen. Diese Mitteilung sehen wir als respektlos an.

06.12.08

Heute wird die letzte CRJ7 aus der Flotte ausgemustern. Zuvor flog die JY-ACV zum letzten Mal die Route AMM-ETH-AMM, wurde dann grundueberholt um dann an den Leasinggeber zurueck zugeben. In einer feirlichen Stunde wurde die JY-ACV von den Mitarbeitern und er Geschaeftsleitung verabschiedet.
Ausserdem wurden 4 B737-500 ausgemustern und bis Ende naechster Woche werden auch die letzten beiden B737-600 aus der OY-Flotte ausscheiden. Diese werden durch die goessere B37-700 ersetzt.

02.12.08

Am 02.12. wurde der 5 Millionste Passagier auf dem Flug OY 144 begruesst. Die Geschaeftsleiung empfing den ahnungslosen Passagier am Gate, uebereichte ihm einen Blumestrauss sowie ein Firstclass-Ticket fuer einen Freiflug nach Wahl auf einem Orientalflug.Ausserdem erhielt er noch ein Upgrade auf dem Flug nach Guangzhou

29.09.08

Die Geschaeftsleitung gab in seiner woechentlichen Sitzung folgendes bekannt:
Einfuehrung einer 7te Hubwelle, darueberhinaus wurden 2 B767-200 und 5 B737-700 geleast. Ausserdem wurde der Einstellungsstopp fuer Piloten des Typs B737/767 aufgehoben. Fuer den Typ CRJ bleibt der Stopp weiter bestehen.

18.09.08

Letzter Landung einer A319. Feierlich wurde die JY-ADZ verabschiedet und um Mitternacht an den Leasinggeber zurueckgeben. Somit betreibt OY ein MIX aus B767,B737 und CRJ. Alle Piloten wurde wie laut Betriebesvereinbarung auf andere Muster umgeschult. Die Ausflottung hatte zu keiner betriebsbedingten Kuendigung gefuehrt

08.09.08

Die 100erste Maschine eine B737-300 mit der Kennung JY-AFW wurde eingeflottet.

15.08.08

Ausflottung der gesamten A319. Die Geschaeftsleitung entscheidet in ihrer woechentlichen Sitzung die komplettte Ausflottung der A319 unter laufendem Betrieb und Wachstum. Bis Mitte September soll die Ausflottung und Umschulung der Piloten abgeschlossen sein. Ausserdem wurde ein Einstellungsstopp fuer Piloten des Typerating B737/CRJ verhaengt. Die Zukunft der CRJ`s wurde auf Oktober verschoben

07.08.08

Oriental fuehrt 4 B767-200ER in ihre Flotte ein und eroeffnet das Langstreckengeschaeft von Amman aus. Erste Ziele sind New York/JFK, Johannesburg, Harare, Accra, Kathmandu

13.07.08

Nach anfaenglichen Widerstand des Betriebsrats, wurde die erste A319 eingeflottet.
Nach einer Betriebsvereinbarung zwischen Geschaeftsleitung und Betriebsrats, das bei Ausflottung des Airbus kein Pilot gekuendigt wird, gab auch der BR gruenes Licht fuer die Einfuehrung

01.06.08

Oriental zahlt seine gesamten Darlehns ab und ist seitdem Schuldenfrei.
Ausserdem wurde von der Geschaefstleitung beschlossen, das kein Boersengang angestrebt wird

27.05.08

Die Geschaeftsleitung unterteilt das HUB X-RAY Konzept in 5 Phasen. Wobei die Phase 1 kurz vorm Abschluss steht
Hubwelle Nr 5 und 6 wird eingerichtet.

30.04.08

Einfuehrung eines neuem hochwertigen Serviceprofil auf allen OY-Fluegen

28.04.08

Zwei weitere Hubwellen wurden in Amman eingerichtet und die Flotte waechst auf 15 Maschinen an

19.04.08

Das erste Interlining wurde mit unserem Partner FLYING STAR Airlines of Russia in Moskau abgeschlossen.

17.04.08

Die Geschaeftsleitung stellt den Mitarbeitern das Projekt HUB X-RAY vor.
Die ersten 2 Hubwellen werden am Drehkreuz Amman eingerichtet

12.04.08

Oriental Airways wird in Amman gegruendet. Am darauffolgenden Tag wird der Flugbetrieb mit 3 Boeing 737 und 2 Bombardier CRJ700 aufgenommen.
Unter anderem wurde folgende Destinationen aufgenommen -> Frankfurt, Muenchen, Koeln/Bonn, Asmara, Addis Abeba, Teheran, Dubai

11.04.08

Gruendung der Holding Albatros Aviation