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Aircraft Type | owned | leased | overall | leased out | on order | Ø age |
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Airbus A318-100 light | 3 | 1 | 4 | 0 | 0 | 8.7 yrs |
Airbus A319-100 high density | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.6 yrs |
Airbus A319-100 high density (enhanced) | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 8.9 yrs |
Airbus A319-100 light | 12 | 3 | 15 | 0 | 0 | 6.7 yrs |
Airbus A319-100 light (enhanced) | 47 | 18 | 65 | 0 | 0 | 8.2 yrs |
Airbus A319-100 LR | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.1 yrs |
Airbus A319-100 medium | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7.9 yrs |
Airbus A319-100 medium (enhanced) | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.0 yrs |
Airbus A319neo medium | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2.5 yrs |
Airbus A320-200 light | 6 | 2 | 8 | 0 | 0 | 8.8 yrs |
Airbus A320-200 light (enhanced) | 10 | 5 | 15 | 0 | 0 | 9.3 yrs |
Airbus A320-200 medium | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 33.8 yrs |
Airbus A320-200 medium (enhanced) | 4 | 0 | 4 | 0 | 0 | 9.9 yrs |
Airbus A320neo heavy | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 4.0 yrs |
Airbus A320neo light | 12 | 37 | 49 | 0 | 0 | 5.5 yrs |
Airbus A321-200 heavy | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16.5 yrs |
Airbus A321-200 standard | 6 | 3 | 9 | 0 | 0 | 8.7 yrs |
Airbus A321-200 standard (enhanced) | 7 | 0 | 7 | 0 | 0 | 9.4 yrs |
Airbus A321LR | 1 | 4 | 5 | 0 | 0 | 5.1 yrs |
Airbus A321neo light | 7 | 20 | 27 | 0 | 0 | 5.0 yrs |
Boeing 737-700 BGW | 5 | 0 | 5 | 5 | 0 | 12.4 yrs |
Boeing 737-700 HGW (winglets) | 2 | 0 | 2 | 2 | 0 | 6.5 yrs |
Boeing 747-8I | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.8 yrs |
Boeing 787-10 | 9 | 4 | 13 | 0 | 0 | 3.8 yrs |
Boeing 787-8 | 26 | 26 | 52 | 0 | 0 | 6.4 yrs |
Boeing 787-9 | 7 | 5 | 12 | 0 | 0 | 6.5 yrs |
CRJ 1000 NextGen | 5 | 0 | 5 | 0 | 0 | 10.3 yrs |
CRJ 1000 NextGen EL | 31 | 0 | 31 | 1 | 0 | 10.4 yrs |
CRJ 1000 NextGen ER | 14 | 1 | 15 | 4 | 0 | 7.7 yrs |
CRJ 700 | 32 | 9 | 41 | 5 | 0 | 12.3 yrs |
CRJ 700 NextGen | 32 | 2 | 34 | 1 | 0 | 5.8 yrs |
CRJ 700ER | 10 | 0 | 10 | 0 | 0 | 14.4 yrs |
CRJ 900 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 14.9 yrs |
CRJ 900 NextGen | 2 | 0 | 2 | 2 | 0 | 7.2 yrs |
Embraer 170 | 25 | 17 | 42 | 0 | 0 | 5.1 yrs |
Embraer 175 | 0 | 6 | 6 | 0 | 0 | 10.6 yrs |
Embraer 175 (enhanced) | 20 | 4 | 24 | 0 | 0 | 3.4 yrs |
Embraer 175 LR (enhanced) | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.1 yrs |
Embraer 190 | 0 | 21 | 21 | 0 | 0 | 9.3 yrs |
Embraer 190 E2 | 56 | 19 | 75 | 0 | 0 | 2.4 yrs |
Embraer 195 | 3 | 55 | 58 | 0 | 0 | 7.3 yrs |
Embraer 195 AR | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 8.6 yrs |
Embraer 195 E2 | 15 | 1 | 16 | 0 | 0 | 2.0 yrs |
Embraer 195 LR | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 8.6 yrs |
Embraer ERJ-135ER | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 8.3 yrs |
Embraer ERJ-135LR | 5 | 0 | 5 | 0 | 0 | 6.4 yrs |
Embraer ERJ-140ER | 6 | 1 | 7 | 0 | 0 | 11.0 yrs |
Embraer ERJ-145ER | 14 | 1 | 15 | 0 | 0 | 9.4 yrs |
Embraer ERJ-145XR | 21 | 28 | 49 | 0 | 0 | 4.3 yrs |
overall | 475 | 299 | 774 | 21 | 0 | 6.8 yrs |
This list contains all subsidiaries controlled by this company as well as all shares in other enterprises greater than 30%.
Enterprise | Headquarters | Country | Rating | Share | Symbol | ||
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Ellinwings Cargo | Athens (ATH) |
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B | 100.00% | not listed | ||
Geowings | Tbilisi (TBS) |
![]() |
BBB | 100.00% | not listed | ||
Ellinwings Express | Athens (ATH) |
![]() |
BBB | 100.00% | not listed | ||
![]() |
smartjet | Alicante (ALC) |
![]() |
AA | 61.70% | SMART |
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Geschichte
Ellinwings wurde am 18.06.2016 als Tochter der Hellas Holding gegründet.
Der Flugbetrieb wurde mit je zwei "AN-148" und "MD-90" aufgenommen.
Seit Juli 2016 wurde die Flotte mit den ersten "ATR" für den Nahverkehr ergänzt.
Anfang August 2016 wurden die "AN-148" durch "CRJ's" ausgetauscht. Gleichzeitig wird zukünftig auf eine junge Flotte gesetzt. Daher wurden die "MD-90", genauso wie die "AN-148", der Hellas Fleet zum verleasen überlassen.
Seit Anfang Oktober wird der Flugplan der Hellas Holding in die Ellinwigs integriert. Hierfür wurden einige "ERJ" von der Holding abgegeben.
Im Dezember 2016 stießen neue "CSeries" zu unser Flotte.
Die ersten Langstreckenverbindungen wurden im Januar 2017 aufgenommen. Damit feiern wir die ersten Verbindungen in die USA sowie die momentan größten Flugzeuge in unserer Flotte, die "777".
14.04.2017 Verkauf der Air Indus an Samana Dream. Die Air Indus wurde mit absicht in Schräglage gebracht und zu einem überhöhten Preis an Samana Dream Verkauft. Dies geschah, nachdem sich Samana Dream bei mehrere Aktienüberträgen eingemischt hat. Um den Ruin der Air Indus zu beschleunigen und Samana Dream zu schaden, wurden mehrere Maschinen der Hellas Fleet ohne Sinn an die Air Indus verliehen sowie mehrere sinnlose Bodendiestverträge abgeschlossen. Des Weiteren sollte der neue Besitzer der Air Indus keine Lügen verbreiten. Von unserer Seite wurden keine Verträge gekündigt, macht ja auch keinen Sinn ;) Durch diese Unwahrheiten wird von unserer Seite auch die Aussage über die Yellow Sky Friedrichshafen angezweifelt!
30.06.2017 Ellinwings begrüßt sein 100 Flugzeug in der Flotte.
06.07.2017 Gründung der Ellinwings Express. Sie ist als regionale Airline für kleine Flughäfen gedacht. Als Fluggerät dient die PC-12. Sie ist gleichzeitig das kleinsten Flugzeuge in unserer Flotte. Ergänzt wird der Flugbetrieb mit zwei RUAG DO 228 NG. Diese sind zwar nicht ganz so wirtschaftlich wie die LET 410, dafür aber einpaar km/h schneller.
21.07.2017 für gerade mal 25 Millionen wurde von der FLYING STAR Airlines of Russia unsere erste, gerade mal 5 Jahre alte 767 erworben. Diese ersetzt unsere 777 auf der Langstrecke.
März 2019 Es war lange ruhig, die Airline ist so vor sich hin gedümpelt. An unserem Heimathub sind wir mit Abstand Nr. 1. Profitiert haben wir von Betriebsauflösungen der Konkurrenz. Hier haben wir uns dann einfach breit gemacht.
Die Langstrecke wird mittlerweile nur noch mit 787 bedient. Alle anderen Langstreckenflugzeuge habe das Unternehmen verlassen.
Ebenfalls mussten wir unsere A220 Ausflotten und durch 737 ersetzten um mehr Cargo für die Langstrecke zu generieren.
Unser Turboprop-Arbeitstier wird ebenfalls ausgeflottet. Um weiter bei der Wartung zu sparen wird die Turbopropflotte komplett in die Ellinwings Express integriert. Diese wird den Verkehr mir Dash8 übernehmen. Hauptgrund ist die höhere Geschwindigkeit der Dash8 im Vergleich zur ATR72 sowie die guten Konditionen von gebrauchen Maschinen. Der Cargobereich wird an eine neue Tochter übergeben. Diese wird die ATR Frachter sowie MA-600 bekommen.
06.04.2019 Verkauf aller Beteiligungen mit 66 Millionen Gewinn. Grund war dass es für mich keinen Sinn macht Aktien von einem Unternehmen bei mehreren Unternehmen verteilt zu haben. Außerdem müssen jetzt weniger Nachrichten gelöscht werden.
Des Weiteren kommt ein neues Logo. Das aktuelle sieht nicht schön aus.
13.06.2019 Austausch der 737 Familie. Ersatz leistet die A320 Familie. Austausch erfolgt um einerseits mehr Cargo zu transportieren und wegen der A321LR.
Juli 2020: Einflottung des Airbus A380. Per ende Juni können wir uns mit dem Titel größte Betreiber der A380 auf Kaitak ruhmen!!!
August 2021: Schweren Herzens verabschieden uns von den letzen Vierstrahlern in unserer Flotte. Die steigenden Kerosinpreise sowie die Wirtschaftliche Situation zwingen und zu diesem Schritt. Einen vorteil hat de Ausflottung aber. Wir sparen eine Wartungskategorie welche wir gleich für die Umstellung von der CRJ auf den E-Jet nutzen können.
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Angebote
Wir bieten in fast unserer gesamten Flotte Economy-, Business- und Firstclasssitze an.
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Flugziele
Wir bieten Flüge in Europa, in die USA, Nordafrika sowie in den nahen Osten an.
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Drehkreuze
Unsere Drehkreuze sind in
- Athen
- Heraklion
- Cologne
- Stuttgart
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Interlining
IL-Anfragen sind gerne von allen Airlines willkommen
Die einzigen Airlines mit denen wir kein IL haben können sind Airlines, die ebenfalls in Griechenland beheimatet sind sowie von Airlines die erst seit kurzem existieren. Die ständigen Liquiditationen nerven deswegen würde ich euch bitten erst nach zwei Wochen eine Anfrage zu schicken. Ich bitte um Verständnis.
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Name | Ellinwings |
Code | ELL |
Alliance | Connected World |
Stock symbol | not listed |
Headquarters | Athens (ATH) |
Country |
Greece
![]() |
Parent company | Hellas Holding |
Managing director | TiYo |
Founded | 2016-06-18 |
Rating | BBB |
Transported passengers | 409,815,612 |
Transported cargo | 20,744,734 CU |
Stations | 412 |
Fleet size | 774 |
Staff | 48,584 |
2023-04-12
18:09
|
Due to insolvency Ellinwings Connect (Athens) has ceased operations and was liquidated. |
2022-11-23
15:22
|
Air Huron and Ellinwings have signed a new interlining agreement. |
2022-11-14
14:57
|
Mekong Air and Ellinwings have signed a new interlining agreement. |
2022-09-25
17:54
|
MexJet and Ellinwings have signed a new interlining agreement. |
2022-09-07
21:44
|
Rebel America and Ellinwings have signed a new interlining agreement. |
2022-09-07
21:44
|
Luzon Air and Ellinwings have signed a new interlining agreement. |
2022-08-26
13:40
|
Ellinwings and BER Airways have signed a new interlining agreement. |
2022-08-17
12:46
|
Ellinwings has opened a new station at Hanoi. |
2022-07-07
08:23
|
Ellinwings and Icewings have signed a new interlining agreement. |
2022-07-07
08:20
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Madagascar skyservice and Ellinwings have signed a new interlining agreement. |
2022-07-07
08:20
|
Q-Air and Ellinwings have signed a new interlining agreement. |
2022-07-05
09:16
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Ellinwings and Ellinwings Express have signed a new interlining agreement. |
2022-07-05
09:16
|
Ellinwings and smartjet have signed a new interlining agreement. |
2022-07-05
09:16
|
Ellinwings and Ellinwings Cargo have signed a new interlining agreement. |
2022-07-01
22:50
|
Ellinwings and Geowings have signed a new interlining agreement. |
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